号重型特殊结构货车（混凝土搅拌车），沿龙藏大道由南向北行驶至绕城公路路口，进入路口停车后起步向东右转弯，与在此处由南向北直行的王某某驾驶的悬挂“昆山

  1.谢某某驾车时观察疏忽严重，未让直行车辆先行。其行为违反了《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第二十二条第一款、《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第五十一条第一款第（七）项之规定。

  2.王某某驾车通过路口遇停止信号未停在停止线以外，违法载人。其行为违反了《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第五十一条第一款第（五）项、《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第五十五条第一款第（三）项之规定。

  1.谢某某交通安全意识淡薄。谢某某作为一名有12年驾龄的货物运输驾驶员，长期从事货物运输工作，本应更看重交通出行的安全，但其交通违法较多，缺乏对交通安全应有的敬畏之心，在事发前多次查看手机，影响其安全驾驶，为事故发生埋下隐患。

  2.王某某交通安全意识淡薄。王某某刚从外地来宁探亲，对事发地道路通行状况了解有限，未注意易发的交通安全风险，为图出行的一时便利，心存侥幸，在驾驶过程中违反规定载人，在交叉路口不按规定停车、越线等候，骑行时未按要求佩戴安全头盔等，漠视交通安全。

  谢某某，重型特殊结构货车肇事车辆驾驶人，交通安全意识淡薄，驾驶机件不符合技术标准的机动车上道路行驶，通过路口时严重观察疏忽，起步右转未让直行车辆先行，对事故的发生负有直接责任，建议移送司法机关追究刑事责任，目前其涉嫌交通肇事罪已被批准逮捕。

  不得已必须尾随货车时，应保持充足的安全距离。依照《中华人民共和国道路交互与通行安全法》规定，当车速超过100km/h，安全车距应为100米以上；车速低于100km/h时，最小安全车距不可以少于50米。如何随时准确掌握车距？能够尝试使用“三秒跟车法”来进行判断↓

  货车转弯时，也会产生大面积的“内轮差”盲区。“内轮差”是指前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，货车在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

  若需超越前方载重货车，应先驶离约100米的距离，随后选择视野开阔的路段，并按喇叭进行提示，同时观察货车是不是真的存在左摇右晃的倾向，确认安全后，可加大油门快速将其超过。

  发现被货车尾随时，应及时变道，确保安全距离。若尾随货车频繁按喇叭、闪动大灯，很可能是出了问题，尽快躲避为妙。

  酒后驾车会导致反应减缓，无法及时应对突发情况。酒驾、醉驾都属违背法律规定的行为，是不可碰触的高压线！

  严禁超速、超载、超限、非法改装，保持好行车间距，注意路况，避开危险地域。